產(chǎn)品詳情
挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)http://www.szcrjg.com
減速機(jī)安裝在磨機(jī)內(nèi)部的磨盤之下，不僅要傳遞磨盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩，還要承受磨盤，磨輥的重量和研磨所需施加的壓力，它是立磨中最關(guān)鍵的部件。高速軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，齒輪圓周速度不大于12m/s，效率不低于0.94，工作環(huán)境為-40℃—＋40℃，可正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。由與尺中和質(zhì)量減少，能夠采用優(yōu)質(zhì)材料與實現(xiàn)硬齒面等化學(xué)處理，機(jī)床仁具規(guī)格小，精度和技術(shù)要求容易達(dá)到。2.翻開放油螺塞，取油樣。慣性同步器的結(jié)構(gòu)類型-減速機(jī)資料慣性同步器能確保同步器嚙合換檔，性能穩(wěn)定、因此在現(xiàn)代汽車變速器中得到了最廣泛的應(yīng)用它分為慣性鎖止式和慣性增力式兩種用得最廣的是鎖環(huán)式鎖銷式等慣性鎖止式同步器它們雖然結(jié)構(gòu)有別，但工作原理相同，都有摩擦元件，彈性元件，掛檔時向力作用下摩擦元件相靠，在慣性轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生摩擦力矩，使被接合的兩部分逐漸同步；鎖出元件用廠阻止同步前強(qiáng)行掛檔；彈性元件使嚙合套等在空檔時保持中間位置，又不妨礙整個接合和分離過程。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)在分度機(jī)構(gòu)中傳動比i可達(dá)1000，在動力傳動中傳動比i=1080.蝸桿傳動的次要缺陷是傳動效率較低。
檢測零碎采用數(shù)字顯示和計算機(jī)采樣并行，可獨(dú)自運(yùn)用?！ g1=hp1sin2p1x（13）。本文研討大齒輪處于齒頂嚙合地位時，齒間滑動摩擦力對齒根風(fēng)險剖面上彎曲疲勞應(yīng)力的影響。請與我廠技術(shù)部門聯(lián)絡(luò)。
at系列減速機(jī)采用的是蝸線傘齒輪，它可以一端輸入兩端輸出，輸出可以是同向也可以是反向，它的輸出方式有軸輸出，中空帶鍵和中空不帶鍵。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)単圓弧齒輪傳動中只有一對齒序曲線參與嚙合，所以在同一輪齒上只有一條接觸連線。在低減速比域內(nèi)采用兩齒差，以增加同時有效嚙合傳力齒數(shù)，在高減速比域內(nèi)采用復(fù)合齒形，以保證仍可采用針齒套提高傳動效率。這些減速機(jī)都具有以下布局特點(diǎn)：在箱體上不沿齒輪或蝸輪軸線開設(shè)剖分面。
工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查，查明、排除故障后方可繼續(xù)工作。傳動比條件 保證實現(xiàn)給定的傳動比。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī) 答：把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉(zhuǎn)5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應(yīng)加雙驅(qū)線18號，120-9行走減速機(jī)加齒輪油每個3.5升，回轉(zhuǎn)減速機(jī)加齒輪油3.5升，70-8行走減速機(jī)加齒輪油每個7升，回轉(zhuǎn)減速機(jī)加齒輪油3升。
加油時可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。
減速機(jī)安裝在磨機(jī)內(nèi)部的磨盤之下，不僅要傳遞磨盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)矩，還要承受磨盤，磨輥的重量和研磨所需施加的壓力，它是立磨中最關(guān)鍵的部件。高速軸轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，齒輪圓周速度不大于12m/s，效率不低于0.94，工作環(huán)境為-40℃—＋40℃，可正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。由與尺中和質(zhì)量減少，能夠采用優(yōu)質(zhì)材料與實現(xiàn)硬齒面等化學(xué)處理，機(jī)床仁具規(guī)格小，精度和技術(shù)要求容易達(dá)到。2.翻開放油螺塞，取油樣。慣性同步器的結(jié)構(gòu)類型-減速機(jī)資料慣性同步器能確保同步器嚙合換檔，性能穩(wěn)定、因此在現(xiàn)代汽車變速器中得到了最廣泛的應(yīng)用它分為慣性鎖止式和慣性增力式兩種用得最廣的是鎖環(huán)式鎖銷式等慣性鎖止式同步器它們雖然結(jié)構(gòu)有別，但工作原理相同，都有摩擦元件，彈性元件，掛檔時向力作用下摩擦元件相靠，在慣性轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生摩擦力矩，使被接合的兩部分逐漸同步；鎖出元件用廠阻止同步前強(qiáng)行掛檔；彈性元件使嚙合套等在空檔時保持中間位置，又不妨礙整個接合和分離過程。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)在分度機(jī)構(gòu)中傳動比i可達(dá)1000，在動力傳動中傳動比i=1080.蝸桿傳動的次要缺陷是傳動效率較低。
檢測零碎采用數(shù)字顯示和計算機(jī)采樣并行，可獨(dú)自運(yùn)用?！ g1=hp1sin2p1x（13）。本文研討大齒輪處于齒頂嚙合地位時，齒間滑動摩擦力對齒根風(fēng)險剖面上彎曲疲勞應(yīng)力的影響。請與我廠技術(shù)部門聯(lián)絡(luò)。
at系列減速機(jī)采用的是蝸線傘齒輪，它可以一端輸入兩端輸出，輸出可以是同向也可以是反向，它的輸出方式有軸輸出，中空帶鍵和中空不帶鍵。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)単圓弧齒輪傳動中只有一對齒序曲線參與嚙合，所以在同一輪齒上只有一條接觸連線。在低減速比域內(nèi)采用兩齒差，以增加同時有效嚙合傳力齒數(shù)，在高減速比域內(nèi)采用復(fù)合齒形，以保證仍可采用針齒套提高傳動效率。這些減速機(jī)都具有以下布局特點(diǎn)：在箱體上不沿齒輪或蝸輪軸線開設(shè)剖分面。
工作中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)停機(jī)檢查，查明、排除故障后方可繼續(xù)工作。傳動比條件 保證實現(xiàn)給定的傳動比。挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī) 答：把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉(zhuǎn)5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應(yīng)加雙驅(qū)線18號，120-9行走減速機(jī)加齒輪油每個3.5升，回轉(zhuǎn)減速機(jī)加齒輪油3.5升，70-8行走減速機(jī)加齒輪油每個7升，回轉(zhuǎn)減速機(jī)加齒輪油3升。
加油時可旋開機(jī)座上部的通氣帽即可加油。
