今日,沃爾沃ex30在意大利米蘭全球首發(fā)亮相,是沃爾沃汽車首款小型豪華suv,也是第四款純電車型。目前沃爾沃在售的兩款電車suv,在華銷量均不理想。相比ex90,作為小型suv的ex30承載載了沃爾沃打開中國純電銷量市場的重?fù)?dān)子。它是否能做到呢?
一鍵速覽ex30新車信息
外觀上,沃爾沃ex30采取了大輪轂和等長前后懸的設(shè)計(jì),外觀兼具了平衡性和精致感。封閉式前格柵與雷神之錘大燈的設(shè)計(jì),讓前臉造型自信張揚(yáng),呈現(xiàn)出沃爾沃新一代純電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí),ex30提供五種充滿活力的車身配色,例如充滿時(shí)尚氣息的“海云藍(lán)”、明亮而富有表現(xiàn)力的“螢巖黃”,設(shè)計(jì)靈感來自于生長在瑞典西海岸巖石上的地衣,盡顯魅力與個(gè)性。
內(nèi)飾上,ex30提供四款風(fēng)格,采用與儀表板等寬的回音壁音響(首次用于汽車領(lǐng)域)、單塊屏幕和一系列智能儲物理念,提供簡約而不簡單的完整體驗(yàn)。
動力及續(xù)航方面,ex30提供了三種選擇。單電機(jī)后驅(qū)-標(biāo)準(zhǔn)版本,配備磷酸鐵鋰電池,續(xù)航里程尚未公布;單電機(jī)后驅(qū)-長續(xù)航版本,配備三元鋰電池,單次充電可提供長達(dá)480公里(wltp)。以及配備三元鋰電池的雙電機(jī)四驅(qū)版本,該版本最高可達(dá)428馬力,零百加速只需3.6秒,幾乎是沃爾沃有史以來加速最快的車型。
智能化領(lǐng)域,ex30搭載了沃爾沃新一代泊車輔助系統(tǒng),可應(yīng)對所有類型的停車位。同時(shí),ex30一如既往恪守沃爾沃汽車的安全標(biāo)準(zhǔn),并且通過環(huán)保材料及生產(chǎn)生命周期監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)了環(huán)保低碳的新高度。
沃爾沃在售純電車型,中國區(qū)銷量低迷
23年一季度,沃爾沃在華銷量36457輛,4月12485輛,5月14061輛。截止5月,沃爾沃汽車在中國內(nèi)地累計(jì)銷量達(dá)到 62850 輛,同比增長 17.4%,其中新能源車型銷量同比增長 42%,占整體銷量的份額提升1.7%。但新能源車型均未公布具體銷量。查詢上險(xiǎn)量顯示,本年度1-4月,在售新能源車型上險(xiǎn)量總計(jì)為3680臺,兩款純電車型上險(xiǎn)量累計(jì)僅為876臺。
顯然,從銷量數(shù)字看,純電車型并沒有繼承沃爾沃燃油車時(shí)代的品牌影響力。在中國新能源汽車市場下,智能化與用戶體驗(yàn)是消費(fèi)者購車的主要考慮因素,也是車企們瘋狂在「卷」的核心主題。消費(fèi)者面對紛繁多姿的電車市場,依舊以安全和小眾格調(diào)為品牌賣點(diǎn)的全新ex30,能否突出重圍,幫助沃爾沃打開中國純電銷量市場?
競品氣勢洶洶,優(yōu)勢不顯著的ex30路似乎不太好走?
無論是尺寸還是定位,沃爾沃ex30都不可避免地要與極氪x和smart #3同臺競技。有趣的是,這三輛車都是基于吉利浩瀚平臺打造,可以說是一個(gè)家族里的表兄妹。續(xù)航上,競品車型續(xù)航均在500公里及以上,長續(xù)航版本為480公里(wltp)的ex30競爭力稍顯羸弱。
設(shè)計(jì)上,smart #3全權(quán)由奔馳操刀,車身整體圓潤飽滿,深受女性客戶喜愛。極氪x則請來了知名設(shè)計(jì)師史蒂夫·西拉夫,整體風(fēng)格犀利,線條感強(qiáng),設(shè)計(jì)語言極具個(gè)性。相比之下,產(chǎn)品定位年輕人,設(shè)計(jì)語言卻沿用 ex90封閉式前格柵與雷神之錘大燈,ex30顯得沒那么討喜。
還有一個(gè)重要因素,就是價(jià)格。18.98萬元起的極氪x,20.99萬元起的smart #3,售價(jià)非常親民。以豪華品牌自居的沃爾沃,會把ex30的價(jià)格定在20萬區(qū)間嗎?
另外,極氪x和smart #3都將于今年6月正式交付,售價(jià)尚未發(fā)布、投產(chǎn)時(shí)間未定、與同類型產(chǎn)品避開直接競爭的ex30,能否擁有一個(gè)好銷量?
對電氣化目標(biāo)急切的沃爾沃,需要一款價(jià)格相對便宜的汽車來打開中國銷量市場,在銷量數(shù)字及利潤上都獲得不錯(cuò)的成果。作為豪華家族的小兒子,ex30體現(xiàn)了沃爾沃十足的誠意與進(jìn)取,小眾獨(dú)立的設(shè)計(jì)能否博得大眾喜愛?我們拭目以待。
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