針對全線主線還未貫通的干海子鋼管連續(xù)桁架梁特大橋剩余工程量大、氣候與地形條件惡劣的實際情況，為確保干海子大橋能夠在4月底如期通車，石棉代表處在公司督導組的指導下，進一步加強干海子特大橋管理力度。

一是根據(jù)代表處所轄其他路段已基本完工的情況，整合管理力量，由業(yè)主代表負責24小時輪流蹲點管理，同時由公司督導組副組長、代表處處長每天進行現(xiàn)場督查，每天晚上召開碰頭會議，對當天工作進行總結、分析，對第二天的工作進行布置。二是完善激勵機制，在碰頭會上對當天完成計劃施工班組進行現(xiàn)場現(xiàn)金獎勵，未完成計劃則處罰作業(yè)隊伍，加快施工進度，同時對表現(xiàn)優(yōu)秀的現(xiàn)場監(jiān)理和項目部現(xiàn)場技術員一起進行獎勵，激發(fā)管理者的積極性。三是在每道工序、工藝開展前和實施過程中，經(jīng)常性組織業(yè)主代表、設計代表、監(jiān)理人員、施工項目部所有管理人員與施工技術人員在項目部會議室召開施工質(zhì)量、安全和技術交流專題會議，就施工各環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題的地方進行查找、分析，研究和明確保證措施、注意事項，為各級人員更好開展管理工地現(xiàn)場工作提供方法、措施與手段，要求各級管理人員不管工期壓力如何巨大，始終牢固“在確保質(zhì)量和安全的條件下才能夠生產(chǎn)出令社會滿意和對自己負責的工程”的理念，堅持貫徹絕不能以犧牲質(zhì)量和安全而搶進度的要求，切實做到科學管理、有序管理、忙而不亂。

目前為克服干海子特大橋施工周期短、混凝土量大、氣候與地形復雜的實際困難，根據(jù)施工計劃安排，已新建拌和站一套、新增變壓器一臺并投入使用；為保證四個橋面板作業(yè)面同時施工，新進輸送泵4臺、3臺混凝土運輸車，并加大橋面板、翼緣板的施工模板及模板支架系統(tǒng)投入，現(xiàn)全橋模板及支架已安裝完成，全橋竹膠板及方木已全部到位。已有700余人投入現(xiàn)場施工作業(yè)，其中橋面板施工有245名技術工人，翼緣板施工有172名技術工人。為保證低溫條件下混凝土正常澆筑及施工質(zhì)量，已在拌合站增加一臺電熱水鍋爐，澆筑橋面板混凝土時采用蒸汽和棉被、電熱毯輔助養(yǎng)護。實行連續(xù)作業(yè)，中幅橋面板施工和翼緣板施工建立24小時連續(xù)作業(yè)機制，由各級管理者24小時跟班值守現(xiàn)場，切實掀起決戰(zhàn)決勝高潮。